Australia, Jurnalekbis.com – Memulai dari barisan depan bersama mobil Audi R8 LMS EVO II dari Kelso Electrical/Team MPC yang dikemudikan oleh Broc Feeney dan Brad Schumacher, Peroni memanfaatkan start Feeney yang lambat untuk merebut pimpinan sejak awal—dan terus melaju tak terkejar, mempertahankan posisi teratas selama sisa balapan.
Berbagi kemudi Audi R8 LMS GT3 EVO II dari Team BRM, Peroni dan Rosser pada akhirnya berhasil menahan laju mobil Team MPC yang dikemudikan Brendon Leitch dan Tim Miles yang mengejar dengan cepat di akhir balapan, melintasi garis finis hanya dengan selisih tiga persepuluh detik.
Kemenangan di Am Cup sekali lagi diraih oleh Renee Gracie dengan mobil Audi R8 LMS GT3 EVO II OnlyFans miliknya, sementara Paul Stokell dan Gary Higgon berhasil mempertahankan gelar juara kelas trofi dengan Audi R8 LMS GT3 EVO I KFC mereka.
Dalam balapan yang banyak terinterupsi ini, periode pertama dari tiga periode BMW Safety Car dikeluarkan hanya 10 menit setelah balapan dimulai, ketika Darren Currie dari 111 Racing melintir di Tikungan 1 dan masuk ke area gravel.
Tidak lama kemudian, Luke Youlden membawa Porsche 911 GT3 R (991) miliknya ke pit lane untuk pit stop yang tidak terjadwal, yang kemudian berujung pada pengunduran dirinya dari balapan, meninggalkan Paul Stokell memimpin di kelas trofi setelah pertarungan yang sengit.
Untuk hari kedua berturut-turut, masalah saat pit stop membuat Aston Martin Vantage AMR GT3 dari Volante Rosso Motorsport yang dikemudikan Declan Fraser dan Liam Talbot keluar dari persaingan setelah masalah kelistrikan mencegah mobil menyala kembali setelah pit stop mereka, yang membuat mereka tertinggal satu lap.
Setelah mengambil alih kemudi Audi Team BRM, Mark Rosser berhasil membangun keunggulan hampir 12 detik atas Tim Miles dari Team MPC Audi, hingga BMW Safety Car kedua dikeluarkan karena Gary Higgon melintir dengan Audi KFC/Team MPC miliknya di Tikungan 1.
Rosser mampu bertahan dengan keunggulan kecepatan mobilnya melewati satu periode bendera kuning lagi saat Miles terus diburu oleh Schumacher.
Audi Team MPC yang dikemudikan Feeney dan Schumacher kurang nyaman dengan ban dingin dan tepat setelah restart, tetapi begitu memasuki periode bendera hijau yang panjang, kedua pembalap mampu menunjukkan kecepatan yang sama seperti pada Balapan ke-1.
Situasi semakin memburuk bagi Talbot di akhir balapan ketika ia melintir saat keluar dari Tikungan 4 dan kembali kesulitan menyalakan mobilnya, yang menyebabkan BMW Safety Car terakhir keluar.
Renee Gracie tidak membuat kesalahan sedikit pun dalam balapannya, tidak pernah terganggu dalam memimpin kelasnya.
Theo Koundouris dan James Koundouris dengan Mercedes-AMG GT3 EVO dari Supabarn Supermarkets/Tigani Motorsport mampu bersaing dengan baik, meraih posisi kedua di kelas mereka, sementara Darren Currie dan Grant Donaldson memutuskan untuk menjadikan balapan sebagai ajang tes setelah insiden melintir Currie di awal balapan, guna mendapatkan pengalaman berharga untuk sisa musim mereka.
Menyusul pengunduran diri Luke Youlden dan Nathan Halstead, yang perlu dilakukan Paul Stokell dan Gary Higgon hanyalah membawa mobil mereka hingga finis untuk meraih kemenangan di kelas trofi, dan meskipun Higgon sempat melintir, mereka berhasil melakukannya, sekaligus menyapu bersih kemenangan akhir pekan tersebut.
GT World Challenge Australia yang didukung oleh AWS akan berlanjut ke Sandown Raceway untuk GT Festival Sandown pada tanggal 25–27 Juli.
