Mataram – Kehadiran Pertamina Mandalika International Circuit tidak hanya mendorong pertumbuhan ekonomi Nusa Tenggara Barat (NTB), tetapi juga membuka peluang bagi masyarakat lokal untuk terlibat dalam industri olahraga otomotif kelas dunia.
Salah satu kisah inspiratif datang dari Samsuri Ramadan (45), warga Desa Pengadang, Kecamatan Praya Tengah, Lombok Tengah. Pria yang sebelumnya bekerja sebagai petani itu kini dipercaya menjadi koordinator marshal lintasan di Race Control Pertamina Mandalika International Circuit.
Bahkan, pengalamannya sebagai marshal membawanya hingga ke Sirkuit Sepang, Malaysia, pada 2024. Sebuah pencapaian yang sebelumnya tidak pernah terbayangkan olehnya.
Perjalanan Samsuri bermula pada September 2021. Saat itu, pengelola Sirkuit Mandalika membuka perekrutan marshal. Ia ikut mendaftar bersama lebih dari 1.000 pelamar dan berhasil lolos sebagai salah satu dari 300 marshal terpilih.
Setelah menjalani pelatihan selama dua minggu, Samsuri mulai bertugas dalam berbagai ajang balap internasional.
“Jujur, waktu di Sepang, saya rasanya mau menangis. Sampai sejauh ini loh kami. Tidak pernah kami bayangkan, tidak pernah kami mimpi atau cita-citakan,” ujar Samsuri.
Ia mengaku, pengalaman tersebut menjadi kebanggaan tersendiri. Apalagi seluruh biaya perjalanan ke Malaysia ditanggung sehingga dirinya bisa belajar langsung dari marshal berpengalaman di sirkuit internasional.
“Dulu orang Pengadang ke Malaysia buat petik sawit, sekarang sudah ada orang Pengadang yang ke Malaysia buat jadi marshal,” katanya sambil tertawa.
Dari Petani hingga Mengendalikan Marshal MotoGP
Karier Samsuri terus berkembang. Setelah terlibat dalam sejumlah ajang balap, termasuk World Superbike (WSBK) 2021 dan MotoGP Mandalika 2022, ia mendapat tanggung jawab lebih besar.
Pada 2024, Samsuri bergabung dengan Race Control. Ia bertugas mengoordinasikan sekitar 200 marshal yang bekerja di lintasan.
Ketika terjadi kecelakaan, ia memberikan instruksi kepada marshal lapangan untuk melakukan evakuasi, memeriksa kondisi pembalap dan kendaraan, serta memastikan lintasan aman.
Pengalamannya juga meluas hingga Formula E di Jakarta pada 2023. Kesempatan tersebut membuatnya memahami penanganan kecelakaan dalam balapan mobil.
Kisah serupa dialami Ki Agus Doni (34). Sebelum terlibat dalam kegiatan Sirkuit Mandalika, Doni mengelola bengkel pengecatan sepeda motor bernama Gobet di Leneng, Praya.
Kini, keahliannya justru menjadi bagian penting dalam menjaga kualitas lintasan sirkuit internasional tersebut.
Sejak 2023, Doni bersama tujuh anggota timnya dipercaya menangani pengecatan berbagai bagian lintasan, mulai dari kerb, track limit hingga area run-off.
Sebelumnya, ia juga menjadi marshal dan pernah bertugas dalam ajang MotoGP Mandalika sebagai startline marshal.
Doni mengungkapkan, proses pengecatan sirkuit membutuhkan waktu sekitar satu bulan setiap menjelang MotoGP. Pekerjaan itu bukan sekadar memperbarui warna, melainkan memastikan kondisi cat tetap aman dan tidak terkelupas.
“Kami juga harus periksa apakah ada cat yang rusak, terbuka atau tidak menyatu dengan aspal. Jadi kami kerok terlebih dahulu. Tidak boleh ada yang terbuka karena terkait keselamatan,” jelas Doni.
Mandalika Buka Peluang Warga Lokal
Pengalaman Samsuri dan Doni memperlihatkan bahwa keberadaan sirkuit internasional di Lombok Tengah menghadirkan peluang pengembangan keterampilan dan profesi baru bagi masyarakat setempat.
Keduanya berharap kesempatan belajar dan berkembang tidak berhenti pada generasi pertama marshal Mandalika.
Samsuri secara khusus berharap ITDC, MGPA, dan pemerintah memberikan kesempatan serupa kepada lebih banyak warga lokal agar mereka bisa memperoleh pengalaman di berbagai sirkuit internasional.
Kehadiran Mandalika pada akhirnya bukan hanya tentang kecepatan motor, persaingan pembalap, atau kemeriahan MotoGP. Lebih dari itu, ada masyarakat lokal yang perlahan menemukan jalan baru untuk meningkatkan kemampuan dan masa depan mereka.
